國(guó)內(nèi)的航空快遞企業(yè)大多采用集中托運(yùn)，即將貨物交付給代理公司，由其統(tǒng)一向航空公司辦理托運(yùn)的形式來(lái)進(jìn)行航空貨物運(yùn)輸。其工作流程可分為以下幾個(gè)步驟。
一.出港：
出港是指貨物從發(fā)貨地暫存?zhèn)}庫(kù)中登記出庫(kù)發(fā)往目的地，在本章中是指貨物從始發(fā)分撥中心發(fā)往目的分撥中心這一過(guò)程。在此過(guò)程中貨物流向?yàn)椋菏占鍪杖霋呙?分揀、小件集包-裝車出站-交航空代理轉(zhuǎn)運(yùn)航空公司-發(fā)出預(yù)報(bào)。
1.收件掃描
(1)收件網(wǎng)點(diǎn)收取航空快件后，在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到各自區(qū)域的分撥中心。
(2)始發(fā)分撥中心出港聯(lián)絡(luò)員實(shí)時(shí)關(guān)注網(wǎng)點(diǎn)發(fā)來(lái)的貨物信息預(yù)報(bào)后，并統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)中的貨量，按照標(biāo)準(zhǔn)路由計(jì)劃向航空代理預(yù)訂艙位。
(3)始發(fā)分撥中心收取網(wǎng)點(diǎn)上交的快件，并檢查快件的重量、尺寸及包裝是否符合航空運(yùn)輸?shù)囊?，快件中是否夾帶違禁品等。若發(fā)現(xiàn)有不符標(biāo)準(zhǔn)的快件，應(yīng)及時(shí)退回網(wǎng)點(diǎn)理貨。
(4)檢查快件運(yùn)單面是否用大頭筆書(shū)寫(xiě)了“HK”字樣，若未有，則要補(bǔ)寫(xiě)。
(5)對(duì)符合要求的快件進(jìn)行人站掃描，并將掃描件的數(shù)量上傳至系統(tǒng)（包括集包操作的大包數(shù)據(jù)），供進(jìn)港提貨員及目的分撥中心操作員核對(duì)。
2.分揀集包
(1)內(nèi)場(chǎng)操作員將拆出的快件按目的地網(wǎng)點(diǎn)名稱為目標(biāo)進(jìn)行分揀。分揀時(shí)，所有文件、小件必須放在籃筐中。
(2)對(duì)發(fā)往同一目的地的小件進(jìn)行集包操作。根據(jù)路由集裝規(guī)范事先準(zhǔn)備好集裝袋，并在對(duì)應(yīng)的集裝操作標(biāo)簽上注明目的地名稱或代碼和施封鎖號(hào)。
(3)掃描集裝操作標(biāo)簽號(hào)后，開(kāi)始逐件掃描屬于該集裝袋的快件，并將掃描后的快件放入集裝袋內(nèi)，即集包掃描。集裝器裝滿后，在集裝操作標(biāo)簽上寫(xiě)明集裝件數(shù)。
(4)用施封鎖將袋口和集裝操作標(biāo)簽扎緊，并將剛才掃描的信息保存在掃描槍中。
(5)將完成集包和集包掃描的快件分揀到指定的區(qū)域，準(zhǔn)備裝車出站。
3.裝車出站
(1)制作班車封車簽，在封車簽上注明班車目的地名稱。
(2)掃描封車簽條碼，逐件掃描出港的大件和集裝包，掃一件，裝車一件。裝載時(shí)注意輕拿輕放，不能拋、扔。重貨、大貨和集裝袋需擺放在靠車廂門(mén)口的位置上。
(3)將出港快件全部裝車后，即刻清理操作場(chǎng)，檢查有無(wú)遺漏快件。確定沒(méi)有遺漏快件后，班車司機(jī)鎖好車廂，操作員在封車簽上注明裝車件數(shù)（即車內(nèi)大件和集裝包的總件數(shù)），之后封車發(fā)運(yùn)。
(4)司機(jī)在規(guī)定時(shí)間將班車駛離分撥中心，開(kāi)往機(jī)場(chǎng)，將貨物交航空代理。
(5)車輛發(fā)出后，掃描員應(yīng)立即將剛才使用的掃描槍的數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中。
4.交航空代理
(1)出港聯(lián)絡(luò)員根據(jù)發(fā)貨信息制作《發(fā)貨預(yù)報(bào)》，交貨司機(jī)憑此預(yù)報(bào)辦理發(fā)貨。
(2)交貨司機(jī)需在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到指定的發(fā)貨地辦理交運(yùn)手續(xù)，包括交接總件數(shù)、重量等基本航運(yùn)數(shù)據(jù)，確定航班號(hào)、航班提單號(hào)等基礎(chǔ)航空信息，規(guī)范填寫(xiě)交接表。
(3)交貨司機(jī)須監(jiān)督貨物被航空代理妥善收取，并取得目的站提貨憑證。
(4)交貨司機(jī)交貨完畢后須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)回到始發(fā)分撥中心，將所有與發(fā)貨相關(guān)的單據(jù)交給出港聯(lián)絡(luò)員。
5.發(fā)出預(yù)報(bào)
(1)出港聯(lián)絡(luò)員查詢確認(rèn)已配載航班的班次、日期、始發(fā)或到達(dá)時(shí)間，確認(rèn)所交付貨
物的實(shí)際發(fā)出情況。
(2)若航班有異常情況，應(yīng)通過(guò)代理保障貨物及時(shí)出運(yùn)。若有航班拉艙，啟動(dòng)備用航班計(jì)劃，并及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)，以便其做好準(zhǔn)備。
(3)待貨物順利發(fā)出后，始發(fā)地分撥中心出港聯(lián)絡(luò)員在系統(tǒng)中發(fā)出貨物信息預(yù)報(bào)。
二.進(jìn)港
進(jìn)港是指貨物從發(fā)貨地到達(dá)收貨地的暫存?zhèn)}庫(kù)，在本章中是指貨物從始發(fā)地分撥中心進(jìn)入目的地分撥中心這一過(guò)程。在此過(guò)程中貨物流向?yàn)椋航邮疹A(yù)報(bào)—安排司機(jī)提貨—貨物進(jìn)站掃描—拆包、分揀—裝車出站—發(fā)送給下級(jí)加盟點(diǎn)或二級(jí)站點(diǎn)。
1.接收預(yù)報(bào)
(1)目的地分撥中心進(jìn)港聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)關(guān)注和接收系統(tǒng)中始發(fā)地分撥中心發(fā)來(lái)的貨物信息預(yù)報(bào)。
(2)進(jìn)港聯(lián)絡(luò)員根據(jù)始發(fā)地分撥中心系統(tǒng)的預(yù)報(bào)內(nèi)容，將預(yù)報(bào)信息及提貨單按照提貨點(diǎn)進(jìn)行整理、歸類和校對(duì)，制作《提貨預(yù)報(bào)單》。
(3)進(jìn)港聯(lián)絡(luò)員將所有提貨證明和《提貨預(yù)報(bào)單》交給提貨員，并安排相應(yīng)的提貨員執(zhí)行提貨任務(wù)。
(4)當(dāng)日進(jìn)港航班出現(xiàn)拉艙、延誤、取消等異常情況時(shí)，進(jìn)港聯(lián)絡(luò)員需通知航班始發(fā)站，并將這些情況抄送給質(zhì)量監(jiān)控、客服中心等的相關(guān)人員。
2.安排提貨
(1)提貨人員根據(jù)《提貨預(yù)報(bào)單》，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)前往指定地點(diǎn)進(jìn)行提貨。
(2)提貨時(shí)必須按照《提貨預(yù)報(bào)單》核對(duì)貨物航班號(hào)、提貨單號(hào)、件數(shù)、重量、外包裝等基本情況，并檢查貨物的數(shù)量和完好程度。
(3)若發(fā)現(xiàn)貨物破損或丟失，提貨員需立即與承運(yùn)商交涉，開(kāi)具破損或丟失證明，并通知分撥中心進(jìn)港聯(lián)絡(luò)員；若在提貨過(guò)程中遇到航班拉貨、延誤、無(wú)單無(wú)貨、有單無(wú)貨或有貨無(wú)單等異常情況，提貨員需第一時(shí)間在機(jī)場(chǎng)將信息反饋給進(jìn)港聯(lián)絡(luò)員。
(4)進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員收到提貨員的異常信息反饋后，必須立即將異常情況反饋給始發(fā)地分撥中心航班部或分公司，對(duì)異常情況進(jìn)行跟蹤處理，同時(shí)上報(bào)系統(tǒng)異常情況。
(5)提貨員確保所有貨物都已裝車后，將車門(mén)關(guān)閉上鎖，貼上封車簽，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)回到分撥中心。
3.進(jìn)站掃描
(1)提貨員提貨回分撥中心后，和掃描員現(xiàn)場(chǎng)交接，清點(diǎn)總件數(shù)，由內(nèi)場(chǎng)操作員卸車。若提貨過(guò)程有破損、丟失件等，提貨員應(yīng)向進(jìn)出港聯(lián)絡(luò)員出示機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部等運(yùn)輸單位開(kāi)具的異常貨物證明，由其備案并在系統(tǒng)中標(biāo)注。
(2)班車進(jìn)站時(shí)，內(nèi)場(chǎng)操作員前往檢查班車施封鎖是否完整，并向司機(jī)索取班車封
車簽，核對(duì)施封鎖號(hào)碼和封車簽上標(biāo)注的號(hào)碼是否一致，如果不一致，則應(yīng)及時(shí)與司機(jī)核對(duì)。
(3)內(nèi)場(chǎng)操作員在卸車時(shí)應(yīng)根據(jù)預(yù)報(bào)內(nèi)容檢查貨物數(shù)量和外包裝的完好程度，并對(duì)快件進(jìn)行進(jìn)站掃描。卸載完畢后需進(jìn)入車廂內(nèi)檢查，以確認(rèn)沒(méi)有遺漏快件。
(4)掃描員在掃描快件的同時(shí)需查驗(yàn)快件的外包裝是否完好，如有破損，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行稱重并核實(shí)運(yùn)單上標(biāo)注的重量，對(duì)快件進(jìn)行全方位的拍照，并登記相關(guān)信息。
(5)車輛卸載完畢后，檢查掃描槍上掃描的快件數(shù)量與封韋簽上標(biāo)注的數(shù)量和系統(tǒng)
預(yù)報(bào)的數(shù)量三者是否一致，若不一致，需在進(jìn)站掃描后2h內(nèi)上傳異常情況，同時(shí)將詳細(xì)單號(hào)羅列。
4.拆包分揀
(1)內(nèi)場(chǎng)操作員按照網(wǎng)點(diǎn)班車發(fā)車時(shí)間上的差異，確定快件分揀的優(yōu)先順序，并進(jìn)行初分揀。分揀時(shí)，所有文件、小件必須放在籃筐中。
(2)確認(rèn)集裝袋是否需要拆袋操作，拆袋前確認(rèn)集裝袋的施封鎖是否完整、施封鎖號(hào)碼是否匹配、集裝袋是否完好，若有異常，應(yīng)立刻核對(duì)袋內(nèi)貨物數(shù)量與貨物包裝，若數(shù)量不對(duì)或包裝破損，應(yīng)馬上聯(lián)系上一環(huán)節(jié)的操作單位。
(3)內(nèi)場(chǎng)操作員將所有拆開(kāi)的集裝袋的內(nèi)面翻出，以便確認(rèn)完全清空。清空的集裝袋必須在移除所有識(shí)別標(biāo)簽后折疊整齊，放入指定物料區(qū)保管。
(4)內(nèi)場(chǎng)操作員按本分撥中心分揀方案將快件細(xì)分揀到指定的區(qū)域，對(duì)即將出港的快件進(jìn)行集裝操作，并在標(biāo)簽上注明信息，準(zhǔn)備裝車出站。
5.裝車出站
(1)按照分揀方案，將出站的快件裝上指定的班車。裝載時(shí)注意輕拿輕放，不能拋、扔，重貨、大貨和集裝袋需擺放在靠車廂門(mén)口的位置上。
(2)如果一輛班車上裝有發(fā)往多個(gè)地點(diǎn)的快件時(shí)，內(nèi)場(chǎng)操作員應(yīng)用隔網(wǎng)或其他輔助設(shè)備將不同目的地的快件分隔開(kāi)，以方便下一環(huán)節(jié)的操作單位卸貨。
(3)在裝車的同時(shí)，對(duì)快件逐件、逐袋進(jìn)行“出站掃描”。裝車完畢后，即刻清理操作場(chǎng)地，檢查有沒(méi)有遺漏的快件。
(4)確定沒(méi)有快件遺漏后，班車司機(jī)鎖好車廂，操作員再用施封鎖將車廂開(kāi)關(guān)插銷鎖起。
(5)內(nèi)場(chǎng)操作員制作班車封車簽，掃描簽號(hào)，并在標(biāo)簽上記錄車輛裝載包裹數(shù)、集裝袋數(shù)、封車的施封鎖編號(hào)，將標(biāo)簽交給司機(jī)。
(6)班車司機(jī)在規(guī)定時(shí)間將班車駛離分撥中心，開(kāi)往下一分撥中心或派送網(wǎng)點(diǎn)。
6.發(fā)送給下級(jí)加盟點(diǎn)或二級(jí)站點(diǎn)
(1)下級(jí)加盟點(diǎn)或二級(jí)站點(diǎn)接收預(yù)報(bào)，安排班車進(jìn)站。
(2)班車進(jìn)站，重量檢查，檢查簽封。
(3)安排員工卸貨分揀。以上就行小編講的
航空快遞的的工作流程，就是分以上的步驟。
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