在當(dāng)前的貨物流動(dòng)中，空運(yùn)和海運(yùn)逐漸成為主流。當(dāng)需要運(yùn)輸貨物的商人或工廠將貨物交付給承運(yùn)人時(shí)，作為承運(yùn)人的承運(yùn)人將向托運(yùn)人簽發(fā)提單，運(yùn)輸方式將有所不同。性質(zhì)也不同。那么空運(yùn)提單和海運(yùn)提單之間有什么不同？
一、概念不同
航空貨運(yùn)單是指航空承運(yùn)人（航空公司）或其代理人在收到貨物并接受托運(yùn)人的航空運(yùn)輸要求后發(fā)給托運(yùn)人的貨物的收據(jù)。航空貨運(yùn)單不是代表貨物所有權(quán)的證明，不能通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓，也不作為交貨提單的交付條件。
海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后收到的貨物，也是承運(yùn)人簽署的運(yùn)輸合同的證明。提單還代表所含貨物的所有權(quán)，并且是擁有財(cái)產(chǎn)權(quán)的證書。
二、作用不同
1.航空貨運(yùn)單
收據(jù)證明承運(yùn)人或其代理人已收到貨物：在托運(yùn)人將貨物交付承運(yùn)人后，承運(yùn)人或其代理人將航空貨運(yùn)單的“托運(yùn)人聯(lián)合”交給托運(yùn)人。接收。運(yùn)輸貨物的收據(jù)。
作為運(yùn)輸合同的憑證：航空貨運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間航空運(yùn)輸合同的證明，是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間權(quán)利和義務(wù)的基礎(chǔ)。因此，航空貨運(yùn)單必須經(jīng)雙方簽字才能生效。
作為運(yùn)費(fèi)單：航空貨運(yùn)單可以作為運(yùn)費(fèi)單和發(fā)票。因?yàn)樗涗浟藢儆谑肇浫耍ɑ虬l(fā)貨人）的費(fèi)用以及屬于代理人的費(fèi)用。承運(yùn)人保留第二份訂單的原件（原件 - 為簽發(fā)承運(yùn)人）并收取證據(jù)作為運(yùn)費(fèi)。
海關(guān)憑證：當(dāng)航空貨物到達(dá)目的地時(shí)，航空貨運(yùn)單通常是清關(guān)的基本文件。
2.海運(yùn)提單
收貨。提單是承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單上所列貨物并已裝貨，或承運(yùn)人已接管貨物并已裝船。
運(yùn)輸合同的證明。它是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。承運(yùn)人為托運(yùn)人運(yùn)輸貨物，因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人具有一定的權(quán)利和義務(wù)。當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)以提單為基礎(chǔ)，作為運(yùn)輸合同的證明。
出售權(quán)證明。提單是貨物的所有權(quán)證明。持有提單的人有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物，并有權(quán)擁有和處置貨物，提單代表其包含的貨物。
海運(yùn)提單用作轉(zhuǎn)讓權(quán)證書。只要它具有一定的條件，就可以轉(zhuǎn)移。有兩種轉(zhuǎn)移方式：空白背書和認(rèn)可。但是，提單的流動(dòng)性低于匯票的流動(dòng)性。主要表現(xiàn)形式是提單的受讓人與前任代言人不具有與匯票合法持有人相同的權(quán)利。
具體而言，如果某人以欺詐手段獲得可轉(zhuǎn)讓提單并將其背書轉(zhuǎn)讓給價(jià)格合理的收款人，則受讓人無(wú)法獲得貨物的所有權(quán)。你不能與真正的人對(duì)抗。
相反，如果在匯票發(fā)行期間發(fā)生這種情況，善意的權(quán)利將受到保護(hù)，他仍有權(quán)享有該法案的所有權(quán)利。鑒于這種差異，一些法學(xué)者認(rèn)為提單只具有準(zhǔn)可轉(zhuǎn)讓性。
航空貨運(yùn)單和海運(yùn)提單之間的區(qū)別非常明顯。提單與航空貨運(yùn)單相比，代表貨物的所有權(quán)和產(chǎn)權(quán)證明。無(wú)論哪種提單是一種文件，它都代表了雙方的交易意圖。收到提單后，應(yīng)該保存。如果交易出現(xiàn)問(wèn)題，您可以向貨運(yùn)管理部門尋求幫助并進(jìn)行協(xié)商。
