隨著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的國(guó)際化空運(yùn)業(yè)該如何面對(duì)有著不同需求的客戶
時(shí)間：2023-02-24 15:47:47 點(diǎn)擊次數(shù)：
隨著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，航空貨運(yùn)代理業(yè)應(yīng)運(yùn)而生采用航空貨運(yùn)形式進(jìn)出口貨物，需要 辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運(yùn)前的訂艙、儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、交運(yùn) 等；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)的航空公司或機(jī)場(chǎng)接貨、監(jiān)管儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、送貨及轉(zhuǎn)運(yùn)等。常州航空貨運(yùn)公司一般不負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù)，由此，收發(fā)貨人必須通過航空貨運(yùn)代理公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，或自行向航空公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
常州航空貨運(yùn)公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人力、物力等諸因素影響，難以直接面對(duì)眾多的 客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目，這就需要航空貨運(yùn)代理公司為航空公司出口攬 貨、組織貨源、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集 中精力，做好其自身業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開拓航空運(yùn)輸。
航空快遞運(yùn)輸業(yè)包括機(jī)場(chǎng)、航空公司、通用航空、空管部門和那些直接為客貨服務(wù)的部門，按照業(yè)務(wù)的性質(zhì)可為旅客運(yùn)輸和貨郵運(yùn)輸兩大類。盡管航空運(yùn)輸在運(yùn) 輸量方面和其他運(yùn)輸方式比是較少的， 但由于快速遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)哪芰案咝б妫?航空運(yùn)輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升，而且在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中和國(guó)際交往上 發(fā)揮著不可替代的、越來越大的作用。
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