簽發(fā)提單應(yīng)注意哪些問題
問：簽發(fā)提單應(yīng)注意哪些問題？
答：實(shí)踐中，承運(yùn)人接到貨物或貨物裝船后，無故拒簽提單的情況極少。但是否依據(jù)法律，按照航運(yùn)慣例，如實(shí)簽發(fā)提單則是一個(gè)值得重視的問題。作為承運(yùn)人，不僅負(fù)有簽發(fā)提單的義務(wù)，而且負(fù)有依法、如實(shí)、準(zhǔn)確無誤簽發(fā)提單的義務(wù)。
一、依法簽發(fā)提單
承運(yùn)人必須依法簽發(fā)提單。依法簽發(fā)提單包括：
1.依法定程序簽發(fā)
實(shí)踐中，簽發(fā)提單有兩種作法。一般情況下，貨物是由托運(yùn)人直接與船公司訂艙、發(fā)運(yùn)，或委托代理人辦理。當(dāng)托運(yùn)人自行辦理時(shí)，通常將貨物運(yùn)至碼頭后，由承運(yùn)人簽發(fā)大副收據(jù)，之后托運(yùn)人須填寫提單的相關(guān)內(nèi)容，承運(yùn)人將大副收據(jù)與提單內(nèi)容核對無誤后，即簽發(fā)提單交與托運(yùn)人。若承運(yùn)人因船舶尚未確定而簽發(fā)的是收貨待運(yùn)提單，則應(yīng)在船舶確定并將貨物裝船后，及時(shí)簽發(fā)已裝船提單并交與托運(yùn)人。
2.按法定格式簽發(fā)
承運(yùn)人事先印制的提單格式必須符合法律的要求。我國《海商法》第73條規(guī)定，提單正面的內(nèi)容包括11項(xiàng)，與《漢堡規(guī)則》第15條第1款列舉的15項(xiàng)內(nèi)容基本相同，承運(yùn)人必須按這些內(nèi)容簽發(fā)提單。
3.依法或按航運(yùn)慣例簽發(fā)
無論是關(guān)于提單的三個(gè)國際公約還是各國的海商法都明確了一點(diǎn)，即承運(yùn)人在貨物裝船后才簽發(fā)提單。因此，提單簽發(fā)的日期應(yīng)當(dāng)是貨物裝船完畢的日期。但實(shí)踐中，某些承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的請求或接受托運(yùn)人提供的保函，倒簽了提單的日期或在貨物尚未裝船之前預(yù)先簽發(fā)了提單，即構(gòu)成了倒簽提單或預(yù)借提單，這兩種提單都為法律所禁止。
二、如實(shí)簽發(fā)提單
如實(shí)簽發(fā)提單，是指根據(jù)貨物的實(shí)際狀況，包括貨物的名稱、數(shù)量或重量、體積，主要標(biāo)志以及表面狀況等簽發(fā)提單。我國《海商法》第75條的規(guī)定，賦予了承運(yùn)人在提單上批注的權(quán)利，但這項(xiàng)權(quán)利的行使必須依據(jù)事實(shí)，并在以下三種情況時(shí)才能行使：
1.提單的記載與實(shí)際接收或裝船的貨物不符是明確的；
2.懷疑提單的記載與實(shí)際接收或裝船的貨物不符是有合理依據(jù)的；
3.無適當(dāng)方法核對提單的記載。
此外，承運(yùn)人在行使批注權(quán)時(shí)，應(yīng)對不符之處、懷疑的依據(jù)或無法核對的原因加以具體說明。.
若承運(yùn)人或代其簽發(fā)提單的人未就貨物不符之處在提單上作出批注或保留，或未在提單上批注貨物的表面狀況，則該提單被視為清潔提單，它是承運(yùn)人已按提單所載狀況收到貨物或者貨物已裝船的初步證據(jù)。一旦提單轉(zhuǎn)讓，提單上的記載在承運(yùn)人與收貨人、提單持有人之間便構(gòu)成了最終的證據(jù)，承運(yùn)人提出的與提單所載狀況不同的證據(jù)，不能對抗善意受讓提單的包括收貨人在內(nèi)的第三方。
三、準(zhǔn)確無誤簽發(fā)提單
提單簽發(fā)是指作成提單并交付予人的一種提單行為。提單行為包括三項(xiàng)：制作、簽字和交付予人。提單一經(jīng)簽發(fā)就產(chǎn)生一定的法律后果。沒有經(jīng)過簽字即進(jìn)人流通的提單是無效提單。在提單制作、簽字和交付過程中，一定要認(rèn)真、仔細(xì)、正確、準(zhǔn)確，一個(gè)字、一個(gè)數(shù)、一個(gè)字母、一個(gè)日期都不得有誤。
